目が見えない人が歩くときにガイドとなるのが、路面の「点字ブロック」。車が行き交う道路の中央にも駅がある路面電車には迷わず、安全に乗れるのか──。NPO法人「日本視覚障害者鉄道安全協会」（豊島区）が都電荒川線全30駅周辺を調べてみると、あちこちで「道」が絶たれていた。（中村真暁）

「あれ、ないなー」

駅と歩道の点字ブロックが途切れているため困って立ち止まるた武井悦子さん＝豊島区の新庚申塚駅で（安江実撮影）

4月中旬。協会理事長で全盲の武井悦子さん（70）は白杖（はくじょう）の先端で道をトントンとたたきながら、新庚申塚（こうしんづか）駅（豊島区）を探していた。国道17号沿いの歩道と駅内の点字ブロックが1.3メートルほど離れていた。

駅の入り口も狭い。柵にぶつかり、線路に足を踏み外しそうになったりしながら、ようやく到着した。踏切には遮断機もなく、「電車にぶつからないか」と見ていてヒヤヒヤした。

◆経年劣化によるすり減りも

周辺には都営バスや地下鉄の都営三田線が通る。武井さんは乗り換えや墓参りで、これまでも月数回利用してきた。「ここを歩くのは難しい。誤って国道に出たこともある。迷っているのを見かねた都電の運転士が、降車して誘導してくれたことも。安全に歩けるようになってほしい」

点字ブロックが途切れている町屋駅前駅周辺＝荒川区で

協会は昨年9月から、荒川線の全駅を調査。点字ブロックが駅内外で接続していない場所が複数あり、経年劣化によって点字ブロックのでこぼこがすり減り白杖...

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